铝和铝单板以其重量轻、成型性好、强度高、耐腐蚀、回收利用率高等优点在众多材料中脱颖而出。铝单板在地铁、候车厅和建筑外墙的功能性和装饰性应用中都有选择。
    
    
    
     随着我国经济的发展，城市轨道交通和城际轨道交通进入了一个快速发展的时期，但同时，能源短缺、环境恶化等问题也对轨道交通车辆的发展提出了更高的要求，特别是在欧洲、美国等发达工业国。ICA和日本在运输设备制造业中的应用不断增加，取得了良好的经济效益和社会效益，根据铁道部发布的数据，截至2010年10月底，中国高速铁路网总长建成投产后，将达到7431公里，居世界第一，到2012年将达到1.3万公里，其中包括新建高速铁路和改造时速200-250公里的既有铁路，到2020年，中国将建成四纵四横的低密度铁路，建成国际间的高密度铁路。-城市快速客运系统，客运专线16000多公里，我国高速铁路发展前景广阔，已进入高速铁路时代。
    
    
    
     尽管近年来我国铝及铝单板在运输设备制造业中的应用也取得了长足的进展，但与欧美、日本等发达工业国家相比仍存在一定差距，这也意味着我国铝及铝单板的发展仍有空间。中国轨道交通用铝单板。